冬季冷車啟動，皮帶發(fā)響，怎么破？
2021-12-02
最近天氣越來越冷，一大早出門啟動車子，大家有遇到皮帶發(fā)出“啾啾啾”異響的情況嗎？
這是什么聲響？
為什么會有這樣的聲響？
遇到這樣的聲響該如何解決呢？
今天就給大家說道說道！
1.為什么冬天冷車啟動，多楔帶發(fā)響概率就變多了？
多楔帶噪音主要分為兩大類：抖動和嚙合。冬季冷啟動噪音，屬于嚙合類噪音，具體說就是滑動摩擦噪音。
多楔帶滑動摩擦噪音與摩擦力有關(guān)，影響摩擦力的因素有以下3點：
01多楔帶張緊力
02輪系對齊度
03多楔帶楔面摩擦系數(shù)
多楔帶張緊力和輪系對齊度對噪音的影響，可以用噴水法判斷，采用調(diào)試的方法解決：
多楔帶楔面摩擦系數(shù)是由楔面橡膠材料和金屬帶輪楔槽粗糙度決定的，冬天降溫后，橡膠材料的多楔帶楔面將會變硬，摩擦系數(shù)降低，導(dǎo)致摩擦力變小，從而打滑出現(xiàn)噪音。
2.換背面滾花或者背膠多楔帶能不能解決冷車發(fā)響？
不能。
多楔帶背部結(jié)構(gòu)主要作用是橫向支撐，保護(hù)線繩。噪音的產(chǎn)生的原因是多楔帶楔面與金屬帶輪之間的瞬時摩擦力不足以驅(qū)動負(fù)載，導(dǎo)致滑動摩擦，與多楔帶背部材料關(guān)系不大。
3.多楔帶背部哪種結(jié)構(gòu)耐用？
目前市場上的主流背部材料分三種：
01背面帆布（以下簡稱：背布）
02背面橡膠（以下簡稱：背膠）
03背面滾花（以下簡稱：滾花）
那么，不同的背部結(jié)構(gòu)性能有多大差異呢，我們來看下面的性能對比：
從性能對比表我們可以看到：
01背膠和滾花結(jié)構(gòu)柔韌性較好，手感偏軟；
02背布結(jié)構(gòu)的兼容性好，抗拉伸性能、抗異物刺穿性能、耐磨性以及橫向穩(wěn)定性更好；
03經(jīng)久耐用，抗造的是背布結(jié)構(gòu)，岱高多楔帶使用的就是背布加強(qiáng)型結(jié)構(gòu)。
我的車?yán)滠噯永习l(fā)響，怎么辦？
01選擇質(zhì)量可靠的多楔帶品牌，多楔帶相對其他汽車零件價格不高，好品質(zhì)的多楔帶，降噪性能穩(wěn)定，可以帶來舒適省心的靜音體驗。
02選擇安裝調(diào)試經(jīng)驗豐富的技工師傅，可以有效保證多楔帶安裝張力和輪子對齊度，正確的安裝和調(diào)試輪系部件。
這是什么聲響？
為什么會有這樣的聲響？
遇到這樣的聲響該如何解決呢？
今天就給大家說道說道！
1.為什么冬天冷車啟動，多楔帶發(fā)響概率就變多了？
多楔帶噪音主要分為兩大類：抖動和嚙合。冬季冷啟動噪音，屬于嚙合類噪音，具體說就是滑動摩擦噪音。
多楔帶滑動摩擦噪音與摩擦力有關(guān)，影響摩擦力的因素有以下3點：
01多楔帶張緊力
02輪系對齊度
03多楔帶楔面摩擦系數(shù)
多楔帶張緊力和輪系對齊度對噪音的影響，可以用噴水法判斷，采用調(diào)試的方法解決：
多楔帶楔面摩擦系數(shù)是由楔面橡膠材料和金屬帶輪楔槽粗糙度決定的，冬天降溫后，橡膠材料的多楔帶楔面將會變硬，摩擦系數(shù)降低，導(dǎo)致摩擦力變小，從而打滑出現(xiàn)噪音。
2.換背面滾花或者背膠多楔帶能不能解決冷車發(fā)響？
不能。
多楔帶背部結(jié)構(gòu)主要作用是橫向支撐，保護(hù)線繩。噪音的產(chǎn)生的原因是多楔帶楔面與金屬帶輪之間的瞬時摩擦力不足以驅(qū)動負(fù)載，導(dǎo)致滑動摩擦，與多楔帶背部材料關(guān)系不大。
3.多楔帶背部哪種結(jié)構(gòu)耐用？
目前市場上的主流背部材料分三種：
01背面帆布（以下簡稱：背布）
02背面橡膠（以下簡稱：背膠）
03背面滾花（以下簡稱：滾花）
那么，不同的背部結(jié)構(gòu)性能有多大差異呢，我們來看下面的性能對比：
從性能對比表我們可以看到：
01背膠和滾花結(jié)構(gòu)柔韌性較好，手感偏軟；
02背布結(jié)構(gòu)的兼容性好，抗拉伸性能、抗異物刺穿性能、耐磨性以及橫向穩(wěn)定性更好；
03經(jīng)久耐用，抗造的是背布結(jié)構(gòu)，岱高多楔帶使用的就是背布加強(qiáng)型結(jié)構(gòu)。
我的車?yán)滠噯永习l(fā)響，怎么辦？
01選擇質(zhì)量可靠的多楔帶品牌，多楔帶相對其他汽車零件價格不高，好品質(zhì)的多楔帶，降噪性能穩(wěn)定，可以帶來舒適省心的靜音體驗。
02選擇安裝調(diào)試經(jīng)驗豐富的技工師傅，可以有效保證多楔帶安裝張力和輪子對齊度，正確的安裝和調(diào)試輪系部件。
